O akustyce i car audio

W tym dziale została opisana teoria działania głośników, ich typy oraz rola rozmieszczenia głośników w aucie.

Teoria akustyki

Głośniki są urządzeniami przetwarzającymi drgania elektryczne o częstotliwości akustycznej w drgania mechaniczne - dźwiękowe. Pod wpływem prądu przepływającego przez cewkę umieszczoną w szczelinie porusza się stożkowa membrana, która wychyla się z położenia spoczynkowego w przód lub w tył. Przy przepływie prądu zmiennego o częstotliwości akustycznej membrana wykonuje drgania, wytwarzając fale dźwiękowe.

Rodzaje magnesów

W większości aktualnie produkowanych głośników są stosowane magnesy ferrytowe. W najnowszych konstrukcjach stosuje się też magnesy neodymowe, charakteryzujące się dużo mniejszymi rozmiarami niż tradycyjne magnesy. Jest to bardzo ważne w przypadku montowania głośników w drzwiach, gdzie zazwyczaj jest bardzo mało miejsca.

Pudło rezonansowe

Z punktu widzenia akustyki istotna jest wielkość pudła rezonansowego oraz jego wygłuszenie. Ten fakt jest niestety często lekceważony przez użytkowników. Jak jest to ważne można przekonać się, podłączając głośnik wyjęty z drzwi w fabryczne miejsce. Sam głośnik wydaje z siebie tylko średnie i wysokie tony. Niskie (basowe) tony są słyszalne dopiero po zamontowaniu głośnika, czyli po dodaniu do niego pudła rezonansowego. Im większe i lepiej wygłuszone pudło rezonansowe, tym lepsza jakość dźwięku emitowanego przez głośnik. Ten sam głośnik 165 mm zagra zatem nieco inaczej w drzwiach auta, a inaczej zamontowany w tylnej półce auta. W drzwiach jest mało miejsca, co powoduje osłabienie przenoszenia niskich tonów. Głośniki zamontowane w tylnej półce mają sporych rozmiarów pudło rezonansowe, dzięki czemu wydadzą mocniejszy i wyraźniejszy bas. Dobrym sposobem na poprawienie dźwięku głośników w przednich drzwiach jest wygłuszenie drzwi matami bitumicznymi, poprawiającymi akustykę drzwi -> zobacz także dział opisujący przednie systemy nagłośnienia.

Inne parametry głośników

Głośniki różnią się między sobą parametrami oraz konstrukcją. Dobierając głośniki do auta, warto wiedzieć, na co zwrócić uwagę. Jedną z najważniejszych rzeczy jest tworzywo, z którego jest wykonana membrana głośnika. Najczęściej spotyka się membrany wykonane z:

• papieru - tradycyjne,
• polipropylenu - plastikowe, nieco twardsze, dobrze przenoszą niskie częstotliwości,
• aluminiowe - najtwardsze, przeznaczone głównie do głośników basowych oraz midbassowych.

Pamiętaj, że wielkość membrany pociąga za sobą pewne uwarunkowania. Im większa membrana, tym lepsza jakość dźwięku oraz basu (dotyczy to głośników montowanych w seryjnych miejscach w aucie). Głośniki 10 cm nie są w stanie wydać tak mocnego basu jak większe głośniki, np. 165 mm. Należy o tym pamiętać, aby uniknąć rozczarowania z zakupionego sprzętu. Warto też zwrócić uwagę na to, iludrożny jest głośnik. Tradycyjne, domowe kolumny głośnikowe są złożone z 2 lub 3 mniejszych głośników. Każdy z nich przeznaczony jest do przenoszenia innych częstotliwości. Największe przenoszą niskie częstotliwości - basy, mniejsze - średnie częstotliwości, a najmniejsze, tzw. tweetery przenoszą wysokie częstotliwości - soprany. Z głośnikami samochodowymi jest podobnie. Można kupić zestaw składający się z kilku głośników, montowanych oddzielnie lub głośniki współosiowe (szerokopasmowe), mające wbudowane tweetery. Głośniki szerokopasmowe są dużo wygodniejsze w montażu, bo montuje się tylko jeden głośnik. Ale zestawy, dzięki rozdzieleniu częstotliwości na kilka głośników, dają lepszą jakość brzmienia. Wybór sprzętu powinien zatem zależeć od wyczulenia na jakość dźwięku oraz funduszy przeznaczonych na nagłośnienie auta.

poprzednie następne