Subwoofery

Niektórzy uważają, że osoby montujące subwoofery w bagażniku auta to maniacy. Jest to mit, z którym należy zerwać. Już od dawna standardem w zestawach kina domowego jest zastosowanie centralnego subwoofera, odpowiadającego za niskie basowe tony. Pozostałe głośniki to średniej wielkości satelity, odpowiadające za średnie i wysokie tony oraz za wrażenie przestrzenności. W aucie jest podobnie. Głośniki o wielkości 13 lub 16 cm zamontowane z przodu auta nie są w stanie wydobyć z siebie fal o odpowiedniej długości, czyli niskich tonów. Niektórzy nawet twierdzą, że podstawowe nagłośnienie auta powinno wyglądać następująco: na przód zestaw dwudrożny z midbasami i tweeterami, a z tyłu subwoofer w bagażniku.

Umiejscowienie subwoofera

Dlaczego subwoofer należy umieścić w bagażniku?
Wiele osób zastanawia się, czy tuba basowa zamontowana w bagażniku poprawi jakość dźwięku, bo czy może być dobrze słychać coś, co jest zamknięte w szczelnym bagażniku. Aby odpowiedzieć na to pytanie, trzeba pokrótce przedstawić teorię związaną z długością fal dźwiękowych. Wysokie tony mają bardzo krótkie fale i dlatego wytwarzają je głośniki o bardzo małych membranach, czyli tweetery. Fale te jednak bardzo szybko zanikają i dlatego tweetery montuje się na konsoli lub na słupkach z przodu auta. Tworzy się w ten sposób przed słuchaczem tzw. scena akustyczna. Ucho ludzkie jest w stanie odczuć, skąd dochodzą wysokie tony i dlatego odbiorca ma wrażenie, jakby muzyka płynęła z przedniej szyby auta, czyli jakby stał przed sceną koncertową. Dlatego wysokie tony są bardzo ważne! Średnie tony mają nieco dłuższe fale i dlatego głośniki przenoszące te fale możemy bez problemu zamontować niżej, w drzwiach przednich. Będą dobrze słyszalne i ich położenie nie zakłóci wrażeń odsłuchowych. Niskie tony mają bardzo długie fale akustyczne, dlatego do ich wytworzenia potrzebne są głośniki z membraną o dużej średnicy (20-30 cm). Fale te nie zanikają tak łatwo, dlatego będą dobrze słyszalne, nawet jeśli będą wydobywać się z bagażnika auta! O zanikaniu fal najłatwiej przekonać się, idąc w kierunku koncertu. Najpierw słyszymy jedynie bas (nie jest to spowodowane tym, że bas jest podbity!), potem usłyszymy średnie tony, a wysokie tony będziemy słyszeli, jeżeli staniemy na wprost sceny, w odpowiedniej odległości.

Rodzaje subwooferów

Są dwa rodzaje subwooferów: pasywne oraz aktywne. Subwoofery aktywne mają wbudowane wzmacniacze, są to najczęściej tuby basowe. Ich zaletą jest to, że są dużo tańsze oraz łatwiejsze w montażu. Tubę trzeba jedynie podłączyć do zasilania oraz poprowadzić sygnał z radia (dokładniejszy opis instalacji znajdziesz tutaj). W przypadku pasywnych subwooferów trzeba dokupić dopasowany do głośnika wzmacniacz, a głośnik wymaga dobrze wygłuszonej skrzyni o odpowiedniej objętości. Montaż sprzętu wymaga czasu oraz przynajmniej podstawowej wiedzy na ten temat. Ale decydując się na pasywny subwoofer, można skompletować sprzęt o lepszych parametrach, dobierając mocniejszy głośnik z lepszych materiałów, lepszy wzmacniacz oraz skrzynię. Wszystko to jednak łączy się z odpowiednimi kosztami - nie ma nic za darmo.

Najmniej popularny (nowa technologia) jest typ subwooferów umieszczanych pod siedzeniami. Jest to bardzo dobry pomysł, szczególnie w małych autach oraz typu combi, w których klasyczny subwoofer zająłby praktycznie cały bagażnik. W autach typu combi trudno uzyskać dobry bas z drzwi, a montaż głośników w tylnej półce jest niemożliwy, gdyż zazwyczaj jest tam roleta. Faktem jest, że takie subwoofery mają mniejszą moc oraz oferują gorsze brzmienie od tradycyjnych. Ale jest to warte uwagi rozwiązanie, znacznie poprawiające brzmienie, a nie powodujące zmniejszenia ilości miejsca w aucie!

Typy skrzyń basowych

Poniżej przedstawiamy podstawowe typy skrzyń basowych:

Obudowa zamknięta charakteryzuje się najbardziej precyzyjnym basem. Daje audiofilskie brzmienie i najczęściej stosuje się ją do słuchania muzyki klasycznej lub jazzowej. Obudowa potrzebuje stosunkowo dużo miejsca.

Obudowa typu bass-reflex (otwarta) wykorzystuje energię tylnej części woofera poprzez zastosowanie otworu bass-reflex. Jest to skuteczniejszy typ od obudowy zamkniętej, ale charakteryzuje się mniej precyzyjnym basem. Stosuje się ją do słuchania większości rodzajów muzyki, a szczególnie do rock'a.

Obudowa pasmowo-przepustowa (bandpass), w której głośnik jest całkowicie zabudowany. Charakteryzuje się bardzo wolnym i niskim basem. Ten typ ma zastosowanie w przypadku słuchania muzyki rap. Dla zapewnienia skuteczności obudowa ta powinna mieć stosunkowo duże rozmiary.

Kondensator

Kondensator jest urządzeniem poprawiającym jakość odsłuchu muzyki w aucie. Podobnie jak tradycyjny akumulator gromadzi on energię elektryczną. Po co zatem go stosować i dublować akumulator? Odpowiedź jest bardzo prosta. Oprócz zestawu audio, prąd z akumulatora pobiera jeszcze wiele innych urządzeń w aucie. Jeśli w aucie jest zamontowany wzmacniacz, może okazać się, że nie będzie on w stanie pobrać z akumulatora odpowiedniej ilości prądu, który zapewniłby jego poprawne działanie. Dzieje się tak najczęściej, gdy wzmacniacz zasila duży głośnik basowy. Do dobrego przeniesienia basu potrzebne jest wysokie napięcie do wzmacniacza. Gdy akumulator jest umieszczony daleko od wzmacniacza, nie jest w stanie w krótkim czasie zapewnić odpowiedniego zasilania. Efekt jest bardzo prosty do przewidzenia, zamiast soczystego, głębokiego basu otrzymuje się słaby efekt. Tu z pomocą przychodzi kondensator, który dostarcza odpowiednią ilość napięcia. W bardzo krótkim czasie może on zebrać oraz oddać zgromadzone w sobie napięcie, dzięki czemu zapobiega nagłym spadkom napięcia przy dużym poborze prądu. Kondensator można nazwać zbędnym luksusem, ale prawda jest taka, że każdy kto raz spróbuje, później nie wyobraża sobie budowy nagłośnienia w aucie bez tego elementu.

poprzednie następne